大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于起重機力矩限制器作用的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹起重機力矩限制器作用的解答，讓我們一起看看吧。

塔式起重機力矩限制器起什么作用？

力矩限制器可以在起重量超載或是作業(yè)半徑超出時(shí)，力矩超出塔吊的技術(shù)性能時(shí)，立即自行切斷起升或變幅動(dòng)力源，還會(huì )發(fā)出報警信號，預防發(fā)生事故。

力矩限制器有電子型和機械型二種

電子型：可以顯示出力矩、工作半徑和吊物重量，在靠近塔吊許可力矩時(shí)，會(huì )有警報信號，雖然使用起來(lái)方便，工作條件切受到很大的影響，而且不太靠得住、容易損壞、維護麻煩。

機械型：雖然沒(méi)有顯示器和不能夠發(fā)出警報，不過(guò)工作信得過(guò)，結構簡(jiǎn)單不易損壞，適合施工現場(chǎng)條件使用。

中聯(lián)力矩限制器說(shuō)明書(shū)？

中聯(lián)吊車(chē)力矩限制器AW和MW表示力矩限制器是集并顯示安全度、臂桿角度、工作半徑、臂桿長(cháng)度、極限載荷、實(shí)際載荷、最大吊鉤揚程等七種狀態(tài),對吊車(chē)進(jìn)行全程安全控制的電子設備. 重量指示器能準確地指示出吊臂的仰角及對應工況下起重機允許的額定起重量. 近幾年出產(chǎn)的吊車(chē),由于都配有力矩限制器,重量指示器便不再設置.

1噸起重機需要起重量限制器嗎？

是的，對于起重機主要的危險是失穩傾翻。

為保證起重作業(yè)安全，要限制起重力矩不超過(guò)額定值。

起重機械安全規程中規定：

起重量等于或大于1 6噸的汽車(chē)式起重機、輪胎式起重機，應裝力矩限制器；

起重能力等于或大于25t的塔式起重機應裝力矩限制器。

力矩限制器的工作原理：

將起重機的起重特性曲線(xiàn)和必要的參數存入力矩限制器的存貯器內，起重機在作業(yè)過(guò)程中，通過(guò)力的檢測器、臂長(cháng)檢測器、臂角檢測器的傳感器隨時(shí)采集過(guò)來(lái)，并且數量化。

檢測出臂長(cháng)，就可以知道起重機工作在哪一條特性曲線(xiàn)上(曲線(xiàn)已存貯在力矩限制器的存貯器內)，檢測出臂角和臂長(cháng)則可計算出工作幅度；

有了工作幅度，根據特性曲線(xiàn)可以檢出該工況下的額定起重量。

通過(guò)力的傳感器檢測出的實(shí)際負荷和該工況下的額定負荷相比較，當吊重為額定值的90％時(shí)，預告報警燈（黃燈）閃亮，蜂鳴器閃斷鳴響；

當吊重達到或超過(guò)額定值的100％時(shí)，極限報警燈（紅色燈）閃亮蜂鳴器響，同時(shí)進(jìn)行卸荷處理。

對力矩限制器的安全要求：

(1)力矩限制器的綜合誤差不應大于10％；

(2)裝設力矩限制器后，應根據其性能和精度情況進(jìn)行調整和標定，當載荷力矩達到額定起重力矩時(shí)，能自動(dòng)切斷起升或變幅機構動(dòng)力源，并發(fā)出禁止性報警信號

(3)流動(dòng)式起重機和塔式起重機上應裝設力矩限制器。

塔吊力矩限制器和起重量限制器一樣嗎？

力矩限制器是采集并顯示安全度、臂桿角度、工作半徑、臂桿長(cháng)度、極限載荷、實(shí)際載荷、最大吊鉤揚程等七種狀態(tài)，對吊車(chē)進(jìn)行全程安全控制的電子設備。

重量指示器能準確地指示出吊臂的仰角及對應工況下起重機允許的額定起重量。近幾年出產(chǎn)的吊車(chē)，由于都配有力矩限制器，重量指示器便不再設置。

我就是開(kāi)塔吊的， 開(kāi)了不少塔吊啦，力矩是限制重量不可缺的限制器，，力矩和起重量限制好像是配合工作的，就是說(shuō)，電線(xiàn)要先從起重量限制器接上，然后再連接到力矩限制器上的， 我都接過(guò)限制器的線(xiàn)，雖然不懂原理，但是所有塔吊都是這么接的，還有起勾限制器啦，跑車(chē)限制器啦，都接過(guò)

到此，以上就是小編對于起重機力矩限制器作用的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于起重機力矩限制器作用的4點(diǎn)解答對大家有用。